Существует два вида углеродной трамбовочной пасты: горячая трамбовочная паста и холодная трамбовочная паста. Горячая трамбовочная паста и холоднотрамбовочные углеродные материалы представляют собой аморфные огнеупорные материалы, состоящие из порошкообразно-зернистых огнеупорных материалов и связующих веществ. Обычно рекомендуются холоднотрамбовочные углеродные материалы.
Перед трамбовкой углеродный трамбовочный материал необходимо разбить и нагреть. Температура нагрева определяется в соответствии с равномерной температурой смешивания готового материала. Если в нагретом углеродном материале нет твердого блока, его можно укладывать и трамбовать. При трамбовке используйте горячий молот, а температура материала не ниже 70 градусов. При использовании горячей штамповки головка молота должна быть нагрета до темно-красного цвета, а давление ветра должно быть не менее 0,5 МПа. Верхний и нижний слои должны быть смещены под определенным углом, а трамбовка должна проводиться непрерывно, чтобы предотвратить расслоение. «Сбрить» или нанести кистью клей на поверхность каждой полосы перед тем, как намазать и трамбовать. При трамбовке необходимо нажимать на половину молота или на треть молота зигзагом вперед и назад, трамбуя 2-3 раз.
При трамбовке холодной трамбовочной пасты, благодаря модернизации процесса производства, не требуется нагревание материала, и конструкция не нуждается в перемешивании, материал можно напрямую заливать в используемую часть, ручной или механический способ строительства, трамбовочный материал также является молотковым прессом полумолотковым способом трамбовки, но следует отметить, что толщина каждой трамбовки не может превышать 100 мм. Трамбовочное уплотнение (опорный коэффициент сжатия 40-45%), если вам нужно увеличить толщину, вы можете уложить второй слой трамбовки, но перед укладкой поверхность верхнего слоя должна быть зачищена щеткой, чтобы верхний и нижний слои были объединены с плотным соединением, давление ветра во время трамбовки и давление ветра горячей штамповки не могут быть менее 0,5 МПа.
Углеродный набивной материал в основном используется для зазора между углеродистым кирпичом пода печи и уплотнительной плитой пода печи или зазора между углеродистым кирпичом цилиндра печи и охлаждающей стенкой, а также для выравнивания над центральной линией трубы водяного охлаждения пода печи и заполнения охлаждающей стенки, заполняя каждый угол и очень маленькие зазоры, чтобы достичь требований отсутствия утечки горячего металла и газа.
Самая большая разница между горячей и холодной трамбовкой углеродистой трамбовочной пасты заключается в том, что холодная штамповка изменила старый метод традиционной горячей штамповки, улучшились условия работы и эксплуатационные характеристики футеровки.